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Hochleistungsschmierstoffe
hergestellt in Frankreich

Kopfstützen

Autohersteller verwenden IKV-FLUOR 32 bei herkömmlichen Kopfstützenstangen, aber unsere Referenz eignet sich dank ihrer Kompatibilität mit der Elektronik auch für Kopfstützenstangen mit eingebetteter Technologie.
Anforderungen an die Anwendung :
 
  • Sauber und klar, keine Flecken auf Leder oder Stoffen.
  • Temperaturbereich für den Automobilbereich (-40 bis 100 °C).
  • Flexibel in der Anwendung mit dem Dabomatic-Stift.
  • Langlebig - bietet eine lebenslange Schmierung.
  • Chemisch inert
  • Lässt sich nicht auswaschen
  • Verträgt sich mit Kunststoffen
  • Nicht entflammbar
  • Geruchlos

 

 

IKV-FLUOR 32

 

Die Flüssigkeit IKV-FLUOR 32 wurde für den Einsatz in Anwendungen entwickelt, die einen breiten Betriebstemperaturbereich, geringe Reibung und Nichtentflammbarkeit erfordern und bei denen die Verträglichkeit mit anderen Materialien gegeben sein muss.
Das Produkt wird außerdem als ungiftig eingestuft und ist biologisch inert.
 
Da IKV-FLUOR 32 im Wesentlichen inert ist, kann es sicher mit allen Metallen, Kunststoffen, Leder, Elastomeren, Dichtungsmaterialien verwendet werden und ist völlig unbrennbar.
IKV-FLUOR 32 ist ideal für die Anwendung auf langlebigen Automobil-Innenverkleidungen, die eine ausgezeichnete Schmierfähigkeit (einen niedrigen Reibungskoeffizienten) erfordern. Die dünn aufgetragene Restflüssigkeit bietet außerdem eine hervorragende Geräuschdämpfung, Materialverträglichkeit und eine lange Nutzungsdauer.
Bitte kontaktieren Sie uns für eine Beratung über das beste Produkt für Ihre NVH-Problematik (Lärm, Vibration, Quietschen und Rattern)... und andere Probleme mit dem akustischen Komfort des Fahrzeugs.

 

ANWENDUNG


Der Kunde trug ein Fett mithilfe eines maßgefertigten Spenders auf, in den er die Stangen der Kopfstütze eintauchte, bevor er sie in die Kunststoffeinsätze einbaute. Wir empfahlen ihm, die Artikelnummer IKV-PLEXSYN SEL-2 zu verwenden, die dem Kunden eine Kostensenkung von 40 % gegenüber seinem früheren Lieferanten bot.

 

Anforderung an die Anwendung
 
  • Ähnliche oder bessere Leistungen und Beibehaltung des aktuellen Aussehens des Produkts.
  • Wettbewerbsfähige Preise
  • Manuell und automatisch anwendbar
  • Dauerhaft
  • Mit allen Kunststoffen kompatibel
  • Sauberes Erscheinungsbild
  • Funktioniert in Temperaturbereichen von -40 bis 100 °C.
  • Zuverlässige und schnelle Beschaffung
  • Ausgezeichneter Kundenservice
  • Kostenlose und verfügbare technische Unterstützung

 

 

IKV-PLEXSYN SEL-2


IKV-PLEXSYN SEL-2 ist ein bei sehr niedrigen Temperaturen verdicktes Lithiumseifenfett auf der Basis eines synthetischen Kohlenwasserstofföls vom Polyalphaolefin-Typ (PAO) mit niedriger Viskosität,  das für die Schmierung von Komponenten entwickelt wurde, die mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten und einen geringen Drehmomentwiderstand sowie einen Betrieb auch bei sehr niedrigen Temperaturen erfordern. IKV-PLEXSYN SEL-2 verfügt außerdem über hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften und eine hohe mechanische Stabilität. Seine chemische Trägheit verleiht ihm eine überlegene Kompatibilität mit den meisten Materialien, einschließlich der meisten Kunststoffe. Das Fett IKV-PLEXSYN SEL-2 wurde speziell für die Schmierung von Komponenten entwickelt, bei denen eine Tieftemperaturfähigkeit und ein breiter Betriebstemperaturbereich erforderlich sind und die Verträglichkeit mit einer Vielzahl von Materialien, einschließlich Kunststoffen, gefordert wird. Der breite Betriebstemperaturbereich des IKV-PLEXSYN SEL-2 und vor allem seine Tieftemperaturfähigkeit machen es ideal für Anwendungen an Innenverkleidungen und ähnlichen Anwendungen in der Automobil- und Elektronikindustrie. Es eignet sich auch für die Schmierung von Mechanismen, die mit hohen Geschwindigkeiten arbeiten, bei denen ein niedriges Widerstandsmoment erforderlich ist, insbesondere wenn es bei niedrigen Temperaturen betrieben wird. Es kann auch an elektrischen Kontakten verwendet werden, wo Kunststoffgehäuse, Verkleidungen oder andere Kunststoffteile vorhanden sind, insbesondere bei Mechanismen zur Sitzverstellung.