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Lubrifiants Hautes Performances
Fabriqué en France

Appuis-tête

Les constructeurs automobiles utilisent IKV-FLUOR 32 sur les tiges d'appuie-têtes classiques, mais notre référence convient également pour tiges d'appuie-têtes avec technologie embarqué grâce à sa compatibilité avec l'électronique.
Exigence d'application :

  • Propre et clair, ne tache pas le cuir ou les tissus
  • Plage de température pour l’automobile (-40 à 100°C)
  • Flexibilité d'application avec le stylo Dabomatic
  • Durable - offre une lubrification à vie
  • Chimiquement inerte
  • Ne se lave pas
  • Compatible avec les plastiques
  • Ininflammable
  • Inodore

 

 

IKV-FLUOR 32


Le fluide IKV-FLUOR 32 a été développé pour être utilisé dans les applications qui exige une large plage de températures de fonctionnement, un faible frottement, une ininflammabilité et où la compatibilité avec d'autres matériaux est requise.
Le produit est également classé comme non toxique et est biologiquement inerte.

Parce que le fluide IKV-FLUOR 32 est essentiellement inerte, il est utilisé de façon sure avec tous les métaux, plastiques, cuir, élastomères, matériaux d'étanchéité et est totalement ininflammable.
IKV-FLUOR 32 est idéal pour être appliqué sur les garnitures intérieures d’automobiles sur de longue durée de vie lesquelles requièrent un excellent pouvoir lubrifiant (un faible coefficient de friction). Le fluide résiduel appliqué en couche mince, offre également d’excellentes performances «anti-bruit», compatibilité avec les matières et pour une longue durée d'utilisation.
Veuillez nous contacter pour obtenir des conseils sur le meilleur produit à utiliser pour votre problématique de NVH (bruit, vibration, grincement et cliquetis)… et autres problèmes de confort acoustique du véhicule.

 

APPLICATION


Le client appliquait une graisse à l'aide d'un distributeur fabriqué sur mesure dans lequel il trempe les tiges de l'appuie-tête avant de les assembler dans les inserts en plastique. Nous lui avons recommandé d’utiliser la référence IKV-PLEXSYN SEL-2 qui offrait au client une réduction des coûts de 40% contre leur ancien fournisseur.


Exigence d'application

  • Performances similaire ou supérieur et garder l’apparence actuel du produit
  • Prix compétitifs
  • Applicable manuellement et automatiquement
  • Durable
  • Compatible avec tous les plastiques
  • Apparence propre
  • Fonctionnant sur des plages de températures de -40 à 100°C
  • Approvisionnement fiable et rapide
  • Excellent service client
  • Assistance technique gratuite et disponible

 

 

IKV-PLEXSYN SEL-2


IKV-PLEXSYN SEL-2 est une graisse au savon de lithium épaissie à très basse température, à base d'une huile synthétique hydrocarbonée de type polyalphaoléfine (PAO) de faible viscosité,  développée pour la lubrification des composants fonctionnant à grande vitesse et nécessitant une faible résistance au couple et un fonctionnement même à très basse température. IKV-PLEXSYN SEL-2 possède également d'excellentes propriétés anticorrosion et une grande stabilité mécanique. Son inertie chimique lui confère une compatibilité supérieure avec la majorité des matériaux, y compris la majorité des plastiques. La graisse IKV-PLEXSYN SEL-2 a été spécialement développée pour la lubrification des composants où une capacité à basse température et une large gamme de températures de fonctionnement sont requises et où la compatibilité avec une large gamme de matériaux, y compris les plastiques, est requise. La large plage de températures de fonctionnement du IKV-PLEXSYN SEL-2 et surtout sa capacité à basse température, la rende idéale pour des applications sur les garnitures intérieures et les applications similaires dans l’industrie automobile et électronique. Il convient également pour la lubrification de mécanismes fonctionnant à grande vitesse où un faible couple résistance est requis, en particulier lorsqu'il fonctionne à basse température. Elle peut également être utilisée sur les contacts électriques où les boîtiers en plastique, les carters ou d’autres pièces en plastique sont présents, notamment des mécanismes de réglage des sièges.