Il est essentiel d'éviter les contaminants pour avoir des performances optimales et une bonne durabilité des lubrifiants fluorés IKV. La zone de nettoyage et de préparation doit être propre et exempt de poussière et de potentiel contaminants.

Le roulement est un élément mécanique à intégrer ou à rapporter, souvent normalisé et destiné à transférer des mouvements, des efforts et des couples avec un excellent degré d’efficacité.

Les roulements sont constitués d’éléments roulants (billes, rouleaux, aiguilles), de cages, de bagues de roulement, et le cas échéant, d’étanchéités et d’accessoires.

Les cages sont généralement en acier, mais peuvent être en matière plastique ou en alliage cuivreux. Ces dernières sont plus volumineuses et engendrent davantage de frottement sur les corps tournants. Elles occupent d’autre part, une place plus importante et nécessitent une correction au niveau des quantités de lubrifiant à introduire. L’absence de cage sur des roulements à billes jointives conduit à la même conclusion.

Les roulements peuvent être munis d’étanchéité. Ces étanchéités portent les dénominations Z (flasque d’un seul côté) ou ZZ (flasques de chaque côté) pour les étanchéités métalliques ou RS ou 2 RS pour des étanchéités en matières synthétiques.

Le choix du roulement est fait par le constructeur des matériels en fonction des conditions de fonctionnement, du montage et de
l’espace disponible. Le type est principalement défini d’après les charges appliquées et les vitesses de rotation.

Suivant leurs températures de fonctionnement, les roulements disposent d’un jeu thermique permettant le maintien d’un jeu fonctionnel malgré la dilatation des composants.

Des traitements thermiques sur les bagues sont également réalisés pour assurer la stabilisation dimensionnelle des éléments lors des sollicitations thermiques.

Ces roulements subissent un ensemble de contraintes physiques ou environnementales et doivent assurer le bon fonctionnement du
matériel dans les meilleures conditions de durée, d’efficacité et de niveau sonore. Pour ce faire, le choix du lubrifiant revêt un caractère particulier avec la nécessité de :

• Former un film d’huile séparant les zones de contact dans tous les cas de charges.
• Evacuer les calories.
• Etancher le roulement pour empêcher la pénétration de corps étrangers liquides ou solides.
• Réduire le bruit de fonctionnement.
• Protéger le roulement contre la corrosion.